今週末はいよいよイタリアグランプリ

※一部の事実がが間違えていた、および、計算的に誤っている点があったので、修正しました。
修正部分は赤字表記になっています。



いよいよ、F１はヨーロッパラウンド最終戦。

F１グランプリ第１３戦イタリアグランプリを迎えます。

イタリアグランプリの会場はアウトードロモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァサーキット
全長５７９３ｍ、4つのストレートとシケインで結ぶ、F１屈指の超高速サーキットです。
その最高速度は時速３７０Kmを過去に記録しています。

それでは、第１２戦までのドライバーズ・チャンピオンシップランキングを見てみましょう
　　　氏名　　　　　　国籍・所属チーム　　得点　　　　　　　　　　　
１．ジェンソン・バトン(イギリス・ブラウンGP)・・・・７２Pts　　　　　　　　　　　　
２．ルーベンス・バリチェロ(ブラジル・ブラウンGP)・・・５６Pts
３．セバスチャン・ベッテル(ドイツ・レッドブル)・・・５３Pts
４．マーク・ウェーバー(オーストラリア・レッドブル)・・・５１．５Pｔｓ
５．キミ・ライコネン(フィンランド・フェラーリ)・・・３４Pts
６．ニコ・ロズベルグ（ドイツ・ウィリアムズ)・・・３０．５Pts
７．ルイス・ハミルトン(イギリス・マクラーレン)・・・２７Pts
８．ヤルノ・トゥルーリ(イタリア・トヨタ）・・・２２．５Pts
９．フェリペ・マッサ（ブラジル・フェラーリ)・・・２２Pts
１０．ヘイキ・コバライネン(フィンランド・マクラーレン)・・・１７Pts

※ランキングは第１２戦終了時点、残りは５戦
※ポイントは１位＝１０、２位＝８、３位＝６、４位＝５、５位＝４、６位＝３、７位＝２、８位＝１
なお、第２戦マレーシアグランプリは豪雨のため途中で中止になった(レース自体は成立)ので、ハーフポイント(各順位ポイント数÷２)になっている。

上位１０人の顔ぶれは上のとおりです。
今シーズンはブラウン勢とレッドブル勢の争いになっています。



そこで、今回のレースの見所は
①ブラウンGP勢対レッドブル勢のチャンピオンシップ争い
現在、ドライバーズ・チャンピオン争いはこの２チームのドライバーが
１位～４位を占めています。
ブラウンGPは後半に入る第１０戦以降は前半の勢い(９戦中６勝いずれもジェンソン・バトン)がうそのような状態で、第１１戦のヨーロッパグランプリでルーベンス・バリチェロが勝利を挙げたものの、それ以外のレースでは入賞する(=8位以内に入る)がやっとの状態。
しかし、バトンは前半のアドバンテージがあるものの、残り５戦を最悪でも３位～５位くらいで入賞し続けれなければ逃げ切れないと思われます。
バリチェロは、少なくとももう１勝＋毎戦表彰台を狙うくらいじゃないと、厳しいといわざるを得ないでしょう。

一方のレッドブル勢は、前半戦は９戦中３勝(ベッテル２勝、ウェーバー１勝)。
両ドライバーとも前半戦はコンスタントに表彰台に上がっていますが、ベッテルは今シーズン無条件で交換可能な８基のエンジンのうち７基を使い切っているので、今後は全力で勝負しづらい状況が続く。ウェーバーもノーポイントが後半戦に入って続いている状況なので、これ以上のヘマは許されない状況だ。しかし、速さの面ではブラウン勢を凌ぐ勢いなので、チャンピオン争いは最後までもつれると思われる。

②名門フェラーリとマクラーレンの追撃は？
フェラーリは前戦第１２戦でようやく１勝を挙げた。この勢いを地元モンツァで発揮できるか楽しみだ。
また、前戦約０．９秒差で２位に入ったフォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラがフェラーリ入りを果たした。彼の活躍に期待だ。また、ベルギーで勝ったキミ・ライコネンの走りにも注目したい。

マクラーレンも後半に入って調子を上げてきている。ルイス・ハミルトンは第１０戦で今期初勝利、第１１戦で２位入賞と好調。ヘイキ・コバライネンも表彰台はないが毎戦ポイントを獲得している。
モンツァでは、KERS(ブレーキ時の熱エネルギーをモーターのパワーに変え、一時的に馬力をアップさせるシステム)が有利と見られていることから、マクラーレンも勝つ可能性は十分ありうる。


イタリアグランプリの予選は９月１２日２１：００～、決勝は２１：００～(いずれも日本時間)行われる。

１６年ぶりの危機は避けられた・・・

先々週の日曜日に行われたF1第１２戦ベルギーグランプリでようやく、跳ね馬(フェラーリ)が今季初勝利を挙げました。

実は、フェラーリチームは１９９４年シーズンに１勝を挙げて以来、昨年のシーズンまで、
最低１勝は各シーズンで挙げているというとても強いチームでした。

しかし、今年からF１マシンを作るうえでのレギュレーション(規則)が大幅に変わってしまったこともあり、
今年のフェラーリはベルギーグランプリまで３位表彰台がやっとというくらいの苦戦を強いられていました。


一時期には、今年のフェラーリは未勝利に終わるのでは？とも言われていました。


しかし、先々週日曜日に行われたベルギーグランプリでレギュラードライバーの一人フィンランド人の
キミ・ライコネンが予選６位を獲得し、決勝では、スタート良し、レース良しで見事に優勝しました。

今年のフェラーリは、苦戦に加えもう一人のレギュラードライバーのフェリペ・マッサが第１０戦ハンガリーグランプリ予選中に前を走っていた車の部品が直撃して、一時生命を危ぶまれる事態になるなど
散々でしたが、ようやく日の目を見ることになりました。

さて、今年のF1日本グランプリは鈴鹿に帰ってきますが、肝心なのはドライバーズチャンピオン。

現在のランキングは以下のとおりです。
　　　　氏名　　　　　　国籍・所属チーム　　得点
１．ジェンソン・バトン(イギリス・ブラウンGP)・・・・７２Pts
２．ルーベンス・バリチェロ(ブラジル・ブラウンGP)・・・５６Pts
３．セバスチャン・ベッテル(ドイツ・レッドブル)・・・５３Pts
４．マーク・ウェーバー(オーストラリア・レッドブル)・・・５１．５Pｔｓ
５．キミ・ライコネン(フィンランド・フェラーリ)・・・３４Pts
６．ニコ・ロズベルグ（ドイツ・ウィリアムズ)・・・３０．５Pts
７．ルイス・ハミルトン(イギリス・マクラーレン)・・・２７Pts
８．ヤルノ・トゥルーリ(イタリア・トヨタ）・・・２２．５Pts
９．フェリペ・マッサ（ブラジル・フェラーリ)・・・２２Pts
１０．ヘイキ・コバライネン(フィンランド・マクラーレン)・・・１７Pts

※ランキングは第１２戦終了時点、残りは５戦
※ポイントは１位＝１０、２位＝８、３位＝６、４位＝５、５位＝４、６位＝３、７位＝２、８位＝１
なお、第２戦マレーシアグランプリは豪雨のため途中で中止になったので、各ポイントの半分が与えられている。

以上、上位１０人のランキングです。

残り５戦で、チャンピオンの可能性があるのは４位マーク・ウェーバーまででしょう。

ひょっとしたら、今年の鈴鹿は熱くなるかもしれません。

無線LANにしようかな・・・

私の実家では現在インターネット接続を有線LANを利用することで、接続可能にしています。

しかし、最近私の実家もパソコンの台数が増え(妹用ノートPC、私個人用のノートPC、私・妹共用のミニノートPC計３台)、正直なところこの３台につないでいるLANケーブルが邪魔な存在になってきました。

そこで、無線LANに切り替えようと考え、いつもUSBメモリなどを購入しているメーカーのサイトを見てみました。

しかし、見ていて思ったのは、「素人には何が書いてあるかさっぱわからん！」ということです。

例えば、製品を見ていると「親機・子機セット」なる製品がありました。
これを見て最初「え？親機だけじゃダメなの？」って思いました。

しかし、よく文章を見てみると無線LAN搭載のPCは大丈夫そうだということがわかりました。

子機が必要なのは、おそらく無線LANが無いPCあるいは、親機の無線LANの規格に合わないPCだと私は解釈しました。

しかし、私たちユーザーもあらかじめPCやインターネット関連の知識を持つ必要があるのですが、
メーカー側もHPを見るだけである程度理解できるような説明文で、製品の紹介をしてほしいと感じました。

ちなみに、他にも無線LANについても書きたいことがありますが、今回はここまでとします。