続・これでは示しがつかない

注意：この記事は「これでは示しがつかない」という記事を読んでから読まれることをお勧めします。


先ほどの記事の続きです。

まず、なぜJR東海の社員がICOCAを利用しているのかということですが、これはICOCAが近鉄線及びJR東海のTOICA利用範囲内で利用可能であると言うことがかかわっていると思われます。
つまり、JR東海のTOICAを持つよりもICOCAを持っているほうが、JR・近鉄両方使えるので便利だからだと思われます。

では、なぜJR東海の社員が近鉄を利用するのか？
一つは、社員寮・自宅などが近鉄沿線にあることもあるのかもしれませんが、職務上の移動（運転士・車掌として乗務するための移動）する場合、時事通信の記事にある桑名駅へ向かう列車は1時間に4本、桑名駅より先だと1時間に２～３本と少なくなります。
おまけに、JRは編成両数が2両と少ないため時間帯によってはギュウギュウ詰になることもしばしばあります。
そのため、移動する際は近鉄を利用しているのだと考えられます（近鉄に乗っているJR東海の乗務員をたびたびみかけます）
参考程度に、近鉄は桑名駅へ向かう列車は特急を含めて9本、普通と急行だけで6本あり、編成両数は普通２～３両、急行6両とJRと比べて上回っています。

そして、ICカードの記録を消す作業をしていた桑名駅という
駅ですが、この駅はJR・近鉄ともう1社乗り入れをしています。しかしこの駅の改札はJR・近鉄の共同改札（JR利用客と近鉄利用客両方の改札を取り扱っている）になっています。
駅の東口がJR、西口が近鉄の管理となっています。

共同改札のメリットとしては、各鉄道会社別の改札を通る必要が無いので、面倒臭さが無くなる。ICカード（ICOCA）の場合はJR・近鉄双方の利用が出来るので、改札を通ってから乗車する路線を決めることが出来る。

デメリットはJR線の切符で近鉄線に乗車するなどの不正乗車が起こりやすいことですが、今回の件は見事にデメリットが出てしまったと言うことです。

なお、この件が起こる条件にはもう一つ条件があります。それは、もう一つどこかに、桑名駅と同じような駅が必要だと言うことです。実は三重県内には桑名駅と同じ、JRと近鉄の共同改札駅が少なくとも3つあります。
津・松阪・伊勢市駅の3駅です。

長くなりましたが、いずれにしても切符を買うときは正しい区間までの切符を購入して乗車しましょう。
なぜ、そうしないといけないのかは、ただ乗りしたら誰が損をするのかをもう一度考え直してみましょう。

これでは示しがつかない

まずは、下の記事をご覧ください。 JR東海7人、私鉄無賃乗車＝IC乗車券の記録消去 4月17日12時39分配信 時事通信 　 　三重県桑名市のJR桑名駅などに勤務していたJR東海の社員7人がIC乗車券「ICOCA（イコカ）」を不正に使用し、出勤の際などに近鉄線を無賃乗車していたことが17日、分かった。7人は「運賃を浮かせるためにやった」と話しているという。 　JR東海によると、7人は近鉄沿線に居住しており、関西の私鉄とJRで利用できるJR西日本のイコカで近鉄線に乗車。桑名駅は近鉄とJRが併設されており、改札を出る際は仕事で使うJR東海の「職務乗車証」で料金を払わず通過、イコカの乗車記録は窓口の処理機で消去していた。不正使用は2008年8月から10年2月まで計258回、10万3300円分に上った。 　JR東海は今年2月に不正を把握、近鉄に謝罪し、7人を処分したが公表していなかった。非公表の理由について、JR東海広報部は「社内調査を継続中だったため」としており、ほかにも同様の不正がないか調べるという。　 以上、時事通信の記事から抜粋 この記事は、JR東海の社員がJR西日本のIC乗車カード（ICOCA)を悪用してキセル乗車をしていたという記事です。 キセル乗車というのは所謂無賃乗車のことです。これをやられると鉄道会社としては収益が上がらないので、キセル乗車が増えることは鉄道会社の経営に大きく影響を及ぼします。 そのため、各鉄道会社はキセル乗車に対して厳しい罰則を設けているわけですが、そのキセル乗車を鉄道会社の社員が行うとは・・・と、呆れております。 キセル乗車がどれほどの損害を会社に与えるのか、懲戒解雇にならないのであれば再教育する必要があるかもしれません。 なお、現場となった桑名駅は、私がよく利用する駅なので、記事を見ていて思わず「？？？」と思う部分（JR社員がなぜ、近鉄を利用？、JR東海なのになぜICOCA？など）を別記事で 解説したいと思います。

今週末はいよいよイタリアグランプリ

※一部の事実がが間違えていた、および、計算的に誤っている点があったので、修正しました。
修正部分は赤字表記になっています。



いよいよ、F１はヨーロッパラウンド最終戦。

F１グランプリ第１３戦イタリアグランプリを迎えます。

イタリアグランプリの会場はアウトードロモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァサーキット
全長５７９３ｍ、4つのストレートとシケインで結ぶ、F１屈指の超高速サーキットです。
その最高速度は時速３７０Kmを過去に記録しています。

それでは、第１２戦までのドライバーズ・チャンピオンシップランキングを見てみましょう
　　　氏名　　　　　　国籍・所属チーム　　得点　　　　　　　　　　　
１．ジェンソン・バトン(イギリス・ブラウンGP)・・・・７２Pts　　　　　　　　　　　　
２．ルーベンス・バリチェロ(ブラジル・ブラウンGP)・・・５６Pts
３．セバスチャン・ベッテル(ドイツ・レッドブル)・・・５３Pts
４．マーク・ウェーバー(オーストラリア・レッドブル)・・・５１．５Pｔｓ
５．キミ・ライコネン(フィンランド・フェラーリ)・・・３４Pts
６．ニコ・ロズベルグ（ドイツ・ウィリアムズ)・・・３０．５Pts
７．ルイス・ハミルトン(イギリス・マクラーレン)・・・２７Pts
８．ヤルノ・トゥルーリ(イタリア・トヨタ）・・・２２．５Pts
９．フェリペ・マッサ（ブラジル・フェラーリ)・・・２２Pts
１０．ヘイキ・コバライネン(フィンランド・マクラーレン)・・・１７Pts

※ランキングは第１２戦終了時点、残りは５戦
※ポイントは１位＝１０、２位＝８、３位＝６、４位＝５、５位＝４、６位＝３、７位＝２、８位＝１
なお、第２戦マレーシアグランプリは豪雨のため途中で中止になった(レース自体は成立)ので、ハーフポイント(各順位ポイント数÷２)になっている。

上位１０人の顔ぶれは上のとおりです。
今シーズンはブラウン勢とレッドブル勢の争いになっています。



そこで、今回のレースの見所は
①ブラウンGP勢対レッドブル勢のチャンピオンシップ争い
現在、ドライバーズ・チャンピオン争いはこの２チームのドライバーが
１位～４位を占めています。
ブラウンGPは後半に入る第１０戦以降は前半の勢い(９戦中６勝いずれもジェンソン・バトン)がうそのような状態で、第１１戦のヨーロッパグランプリでルーベンス・バリチェロが勝利を挙げたものの、それ以外のレースでは入賞する(=8位以内に入る)がやっとの状態。
しかし、バトンは前半のアドバンテージがあるものの、残り５戦を最悪でも３位～５位くらいで入賞し続けれなければ逃げ切れないと思われます。
バリチェロは、少なくとももう１勝＋毎戦表彰台を狙うくらいじゃないと、厳しいといわざるを得ないでしょう。

一方のレッドブル勢は、前半戦は９戦中３勝(ベッテル２勝、ウェーバー１勝)。
両ドライバーとも前半戦はコンスタントに表彰台に上がっていますが、ベッテルは今シーズン無条件で交換可能な８基のエンジンのうち７基を使い切っているので、今後は全力で勝負しづらい状況が続く。ウェーバーもノーポイントが後半戦に入って続いている状況なので、これ以上のヘマは許されない状況だ。しかし、速さの面ではブラウン勢を凌ぐ勢いなので、チャンピオン争いは最後までもつれると思われる。

②名門フェラーリとマクラーレンの追撃は？
フェラーリは前戦第１２戦でようやく１勝を挙げた。この勢いを地元モンツァで発揮できるか楽しみだ。
また、前戦約０．９秒差で２位に入ったフォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラがフェラーリ入りを果たした。彼の活躍に期待だ。また、ベルギーで勝ったキミ・ライコネンの走りにも注目したい。

マクラーレンも後半に入って調子を上げてきている。ルイス・ハミルトンは第１０戦で今期初勝利、第１１戦で２位入賞と好調。ヘイキ・コバライネンも表彰台はないが毎戦ポイントを獲得している。
モンツァでは、KERS(ブレーキ時の熱エネルギーをモーターのパワーに変え、一時的に馬力をアップさせるシステム)が有利と見られていることから、マクラーレンも勝つ可能性は十分ありうる。


イタリアグランプリの予選は９月１２日２１：００～、決勝は２１：００～(いずれも日本時間)行われる。

１６年ぶりの危機は避けられた・・・

先々週の日曜日に行われたF1第１２戦ベルギーグランプリでようやく、跳ね馬(フェラーリ)が今季初勝利を挙げました。

実は、フェラーリチームは１９９４年シーズンに１勝を挙げて以来、昨年のシーズンまで、
最低１勝は各シーズンで挙げているというとても強いチームでした。

しかし、今年からF１マシンを作るうえでのレギュレーション(規則)が大幅に変わってしまったこともあり、
今年のフェラーリはベルギーグランプリまで３位表彰台がやっとというくらいの苦戦を強いられていました。


一時期には、今年のフェラーリは未勝利に終わるのでは？とも言われていました。


しかし、先々週日曜日に行われたベルギーグランプリでレギュラードライバーの一人フィンランド人の
キミ・ライコネンが予選６位を獲得し、決勝では、スタート良し、レース良しで見事に優勝しました。

今年のフェラーリは、苦戦に加えもう一人のレギュラードライバーのフェリペ・マッサが第１０戦ハンガリーグランプリ予選中に前を走っていた車の部品が直撃して、一時生命を危ぶまれる事態になるなど
散々でしたが、ようやく日の目を見ることになりました。

さて、今年のF1日本グランプリは鈴鹿に帰ってきますが、肝心なのはドライバーズチャンピオン。

現在のランキングは以下のとおりです。
　　　　氏名　　　　　　国籍・所属チーム　　得点
１．ジェンソン・バトン(イギリス・ブラウンGP)・・・・７２Pts
２．ルーベンス・バリチェロ(ブラジル・ブラウンGP)・・・５６Pts
３．セバスチャン・ベッテル(ドイツ・レッドブル)・・・５３Pts
４．マーク・ウェーバー(オーストラリア・レッドブル)・・・５１．５Pｔｓ
５．キミ・ライコネン(フィンランド・フェラーリ)・・・３４Pts
６．ニコ・ロズベルグ（ドイツ・ウィリアムズ)・・・３０．５Pts
７．ルイス・ハミルトン(イギリス・マクラーレン)・・・２７Pts
８．ヤルノ・トゥルーリ(イタリア・トヨタ）・・・２２．５Pts
９．フェリペ・マッサ（ブラジル・フェラーリ)・・・２２Pts
１０．ヘイキ・コバライネン(フィンランド・マクラーレン)・・・１７Pts

※ランキングは第１２戦終了時点、残りは５戦
※ポイントは１位＝１０、２位＝８、３位＝６、４位＝５、５位＝４、６位＝３、７位＝２、８位＝１
なお、第２戦マレーシアグランプリは豪雨のため途中で中止になったので、各ポイントの半分が与えられている。

以上、上位１０人のランキングです。

残り５戦で、チャンピオンの可能性があるのは４位マーク・ウェーバーまででしょう。

ひょっとしたら、今年の鈴鹿は熱くなるかもしれません。

無線LANにしようかな・・・

私の実家では現在インターネット接続を有線LANを利用することで、接続可能にしています。

しかし、最近私の実家もパソコンの台数が増え(妹用ノートPC、私個人用のノートPC、私・妹共用のミニノートPC計３台)、正直なところこの３台につないでいるLANケーブルが邪魔な存在になってきました。

そこで、無線LANに切り替えようと考え、いつもUSBメモリなどを購入しているメーカーのサイトを見てみました。

しかし、見ていて思ったのは、「素人には何が書いてあるかさっぱわからん！」ということです。

例えば、製品を見ていると「親機・子機セット」なる製品がありました。
これを見て最初「え？親機だけじゃダメなの？」って思いました。

しかし、よく文章を見てみると無線LAN搭載のPCは大丈夫そうだということがわかりました。

子機が必要なのは、おそらく無線LANが無いPCあるいは、親機の無線LANの規格に合わないPCだと私は解釈しました。

しかし、私たちユーザーもあらかじめPCやインターネット関連の知識を持つ必要があるのですが、
メーカー側もHPを見るだけである程度理解できるような説明文で、製品の紹介をしてほしいと感じました。

ちなみに、他にも無線LANについても書きたいことがありますが、今回はここまでとします。

特別企画の解答

今日の更新は、一昨日のブログに掲載した問題の模範解答を掲載します。

1.
(1)C.５２１系は現在、北陸本線の米原～福井間と湖西線近江塩津～近江今津までの区間で運用されています。なぜ、優先利用されているかは、2.の解答なので、２．を参照にしてください。

A.221系はかつてJR西日本の大阪・京都・神戸の大都市圏を中心に快速列車として運用されていましたが、現在はそれ以外のところでも運用されているようです。

B.419系は北陸本線の主力普通列車として運用されています。
昔の、列車を改造したため車両の前方が食パンの形になっているのが特徴です。(愛称：食パン)

D.４８５系は特急「雷鳥」に使用されている車両です。近々、新型車両に置き換えられるそうです。

（２）521系が福井県と滋賀県において優先利用されている理由は、５２１系の車両製造費を福井県と滋賀県が負担しているから。

(3)B.川相昌弘の初バントが福井県営球場で達成されています。なお、川相選手のバント数は５３３本です。
他に県営球場で達成された記録は、星野仙一の１軍初勝利です。

2.
(1)おながたに
(2)かずえなか
(3)ゆのお
(4)なたしょう
(5)いするぎ
(6)まいはら(JR東海・西日本の駅名及び、市の名前はまいばら)
ちなみに、地名的に正しい読みは「まいはら」。合併で市になる際にJRの駅の読み方に変えたそうです。
(7)えちがわ
(8)ぜぜ
(9)こうか(よく、こうがと読む人がいますが誤りです。)
(10)まつさか(上と同じくまつざかと読む人が多数います。三重県の人でも間違えている人が多い読みです)

３．
(1)①第4次中東戦争、②オイルショックor石油危機、③マイナス成長
(2)④聖地巡礼
(3)⑤敦賀、⑥上郡(かみごおり)、⑦播州赤穂(ばんしゅうあこう)、⑧湖西、⑨米原、⑩近江舞子(おうみまいこ)

ボーナスステージ解答
1.威厳のある、身分が高い、堂々とした、恐れ多い・・・・裏の意味で「某ゲームメーカー」という意味もある。
2.両作品の舞台の一部が埼玉県春日部市である

今日は特別企画

今日は、私が管理している2つのブログの内容を同じ内容にしました。

今日は、就活で福井から日帰りで三重まで合同説明会に行ってきました。
感覚としては、まぁまぁといった感じです。

今日のメインは、就活の報告ではなく、合同説明会にいく途中に考えた雑学テストをアップします。

てなことで、始めます。

1.福井県に関する雑学
(1)北陸本線で使用されている列車には、福井県と滋賀県内で優先的に使用されている車両が存在します。その車両形式を以下の選択肢から選びなさい。
A.221系
B.419系
C.521系
D.485系

(2)(1)の問の車両が優先利用されている理由を説明せよ。


(3)福井県営球場でプロ野球史上に残る記録が達成されている。何の記録か答えよ。
A.世界の本塁打王、王貞治のプロ入り第1号ホームラン
B.バント日本記録保持者川合昌弘の初(第１号)バント
C.金田正一の４００勝目の勝利
D.プロ野球史上初完全試合

２．次の漢字の読みを答えよ
(1)女形谷
(2)主計中
(3)湯尾
(4)名田庄
(5)石動
(6)米原(高速道路のIC及びJCTの読み方)
(7)愛知川
(8)膳所
(9)甲賀
(10)松阪

3.穴抜き問題
(1)１９７３年10月6日[ ①　] が勃発する。これによって、日本では[ ②　]が起こる。
そのため、翌年の日本経済は初の[ ③　] となる。

(2)ここ数年、アニメやドラマの舞台として取り上げられた場所にファンが大勢訪れることがある。
このことを、俗に[ ④　] という。

(3)JR 西日本の新快速電車は北陸本線の[　⑤ ]駅から山陽本線[ ⑥　]駅、赤穂線[ ⑦　]駅まで運行されており、ルートは北陸線経由と[　⑧　]線経由がある。前者は[ ⑤　]駅から[ ⑨　]駅まで各駅に停車し、その後新快速運転を行い、後者は[　⑤　]駅から[ ⑩　]駅まで各駅に停車し、新快速運転を行う。



以上が問題です。
ウィキペディアか何かを利用すれば簡単に解答できるので、ヒントは無しです。
解答は明日か、金曜日にアップします。
他にも考えた問題がありますが、あまりにもイタすぎるのでやめときます。


ボーナスステージ
1.Augustは「8月」という意味だが、知っている人にはもう一つの意味が出てくる。
その意味は？（ヒント：形容詞だと・・・？、他にもある？かも・・・(笑))

２．漫画・アニメ「らき☆すた」及び、「クレヨンしんちゃん」に共通することは何か？

がんばらにゃならん！

来週の水曜日に、約2ヶ月ぶりに合同企業説明会に行ってきます。

ここ2ヶ月の間は公務員試験の準備と頭を冷やす目的で、就活を控えていました。
頭を冷やしている間に、「自分が何のために仕事をするのか？」を考えました。
それは、単純明快で「私が一人前になるため」です。

私に足りなかったのは「何がしたい」ではなく「なぜ働きたいのか？」ということだったのだと気づきました。
「何がしたい?」は「その会社で仕事をしながら考え出しても遅くはないはず」です。

もちろん、その会社を志望した動機は考えないといけません。
それは合同企業説明会でじっくり話を聞いて、じっくり考えていきたいと思います。